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闪耀的新星-腾势D9
2022/05/25 15:57:48 来源：经销商供稿
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闪耀的新星-腾势D9
现在提到高端，不一定非要“进口”，我们自己已经摸索出一些门道来了，较早入场的领克、魏牌都做出了成绩。领克自从2016年诞生以来，量产了6款以上的主流车型，历史累计销售超过65万辆；而魏牌也从最早的VV系列，发展到如今的咖啡系列，并诞生了坦克300的爆款。这些案例表明，中国人并不排斥国产的高端车，只要产品力足够强，售后服务到位就有机会。
如果说刀片电池是比亚迪「向特斯拉寄出的刀片」，那 腾势D9 ( 参数 | 询价 ) 就是比亚迪与奔驰的「财产分割协议书」。
从此再无「Styled by Mercedes-Benz」。
缺点只有一个：不能换标
在腾势D9身上，没了奔驰设计团队的鼎力资瓷，自然也就毫无奔驰的感觉。这台车真的「很比亚迪」——这句话在三年前腾势X面世时大概是不好听的，但在如今已经算是褒奖。
依然是DM-i、刀片电池、1.5T混动专用中国鸡黄、馈电油耗6L左右这些老生常谈，动力系统是优势。
让我不禁惋惜，腾势X还真就生错了时代。研究了一夜，我对腾势D9其实很有信心。这基于同一动力总成的唐DM-i给我的顺滑印象，也因为新版汉雀食优秀的静谧性。
官宣120km/h车厢噪音＜65分贝，我信。全系标配丹拿音响，在汉上听感就一流。
D9本身也是大气有余，雍容华贵不足。如果说腾势D9不担心市场，那也是因为产品力过硬、性价比够高，而非自以为是的「高端品牌定位」。
腾势如此，真不知道比亚迪的百万级高端品牌星河怎么个「百万级高端法」，希望不是8K屏视频会议+IMX766伸缩摄像头吧...
